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皮帶斷裂的原因有哪些 |
| 日期：2023-01-04 11:05 |
皮帶撕裂是危害極大的一種損壞形式，具有偶然性，以皮帶機正常運輸中因物料中的尖銳雜物卡在下料口或托輥間隙造成的皮帶撕裂最為常見。
皮帶撕裂以縱向撕裂為主，其主要原因有如下幾點：
1.1 異物劃傷
異物劃傷是造成皮帶撕裂的主要原因，可細分為三種情況，一是尖銳異物直接戳穿皮帶，卡在密封箱與托輥之間造成的撕裂；二是異物卡在下料口下部，在上料時接觸不到皮帶，但是在皮帶空載時皮帶重心上移進而劃傷皮帶；三是異物卡在托輥間隙皮帶空載時接觸不到皮帶，正常上料時皮帶重心下移進而劃傷皮帶。
1.2 皮帶跑偏
皮帶跑偏嚴重時，在一側可能出現折疊，皮帶被托輥支架或其他物體劃傷，甚至撕裂皮帶。皮帶跑偏造成的皮帶撕裂一般只撕裂皮帶邊，不會出現在皮帶內側。
1.3 物料卡壓
大塊物料在下料口卡住，大量物料積壓，造成不能正常運轉，大塊物料劃傷皮帶，如不能及時清除將造成皮帶撕裂。對于鋼鐵行業來說，大塊物料在上料前已被剔除，此類情況極少發生。
1.4 抽芯撕裂
（此類撕裂只發生在鋼繩芯皮帶）
鋼繩芯皮帶由于長時間使用，鋼繩芯會出現不同程度的磨損，嚴重時鋼絲繩裸漏甚至斷裂，當斷裂的鋼絲繩達到一定長度后可能在帶式輸送機任意部位發生纏繞進而造成皮帶撕裂。
1.5 輔助設備安裝不當
除了物料本身存在的威脅，在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成撕裂的一個主要原因。如振動器襯板、粉碎機錘頭、落料口調節擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。
1.6 堵料造成撕裂
轉接溜槽小，易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。
1.7 中間托輥掉落造成撕裂
輸送帶直接壓在支撐中間托輥的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。
1.8 機頭處撕裂
因機頭滿倉堆料，使物料鍥入滾筒與機頭兩側的連接梁之問造成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。
1.9 輸送機部件故障引起撕裂
如托輥端蓋未焊好，旋轉的端蓋就像旋轉刀片一樣把輸送帶割開。當輸送帶中的鋼絲繩發生斷裂后，斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩達到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉，使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出，造成抽芯撕裂。
皮帶撕裂后如果不能立即進行更換，可采取在撕裂兩側用電鉆打孔然后用扎絲固定后可臨時短時間使用。撕裂長度較小可進行修補，長距離撕裂建議更換皮帶。修補的皮帶影響刮料器及清掃器使用效果，容易造成揚塵，且在使用過程中需加強點檢，如修補處開膠、翹邊都需要再次進行修補。
2.皮帶撕裂的預防
2.1 從源頭主動防止撕裂
加強物料質量的控制，增加除雜設備進行除雜。在初級皮帶前設置除大塊裝置，減少大塊物料進入整個輸送系統。
2.2 增大溜槽的通過能力
在溜槽寬度因皮帶寬度而決定的前提下，向上擴大溜槽出口，盡量增大其通過能力，避免卡住雜物或大塊物料。
2.3 加強設備的管理
提高皮帶巡視和檢查力度，特別是對帶式輸送機其他附屬設備的管理，如轉載漏斗、清掃器等設施的檢查，防止襯板等尖銳物件脫落。
2.4 改善輸送機結構
通過降低落料點落差、增加緩沖格柵，細物料先于大塊物料下落等，減少沖擊，降低物料速度，減少雜質插入皮帶的可能性。
2.5 改進皮帶本身的結構
例如：提高皮帶的氣密性，防止芯層進水、鋼絲繩銹蝕，要求生產廠家加強質量控制，提高質量。
2.6 增設撕裂檢測裝置
當皮帶發生撕裂時，在最短的時間內盡快檢測出來，發出警報并停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。
2.7 采用抗撕裂皮帶
抗撕裂皮帶以鋼絲繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，但這種抗撕裂皮帶的成本較普通皮帶高約20％。
2.8 采用可檢測撕裂的皮帶
在皮帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機的易撕裂部位，檢測器與控制器相連。若皮帶撕裂，傳感器閉合線圈被切斷，當其經過檢測器時，檢測器停止發出脈沖信號，控制器接收不到脈沖信號，立即報警并停機。目前，此種皮帶國內無法生產，成本較高。
雖然皮帶撕裂沒有明顯的征兆，但是我們只要從源頭上減少大塊物料及尖銳物體進入輸送系統，提高操作人員素質和責任心，加強設備點檢及維護保養，及時糾正跑偏現象、消除皮帶撕裂隱患，再借助先進的防撕裂監測控制系統，可以將皮帶撕裂事故發生的概率降到最低，乃至完全杜絕事故的發生。
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